Специализированный левый топливный бак XUL518 для ограниченного пространства: устраняет три ограничения: занятость места, нестабильность и сложность обслуживания.
Обзор продукта
При подземных горных работах в ограниченном пространстве необоснованная компоновка топливных баков может привести к царапанию туннелей, вызвать загрязнение нефтью и перебои в подаче электроэнергии, а также потребовать значительного перемещения оборудования для технического обслуживания, что подчеркивает такие серьезные проблемы, как повреждение оборудования, задержки проектов и резкое увеличение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание. Учитывая основные потребности операций в ограниченном пространстве, компания Xiangyu Baoyuan выпустила эксклюзивный аксессуар XUL518 с левым топливным баком для ограниченных пространств и вместе с деталями для экскаваторов, аксессуарами для башенных кранов, деталями для подъемных машин и запчастями для подземных погрузчиков создала экосистему аксессуаров для операций в ограниченном пространстве. Этот продукт соответствует модели продукта: XUL518. Его размер был точно оптимизирован до 2975*940*1616 мм. Благодаря инновационной адаптации пространства и улучшенному дизайну условий труда он фундаментально решает болевые точки отрасли, обеспечивая гибкую работу и стабильную работу оборудования в ограниченном пространстве, а также значительно снижая сложность эксплуатации и технического обслуживания, придавая новый эффективный и безопасный импульс горным работам в подземных туннелях.
Параметр продукта
В сценарии добычи полезных ископаемых в замкнутом подземном пространстве значение левого маслобака уже превзошло простое «хранилище топлива», став основным элементом, определяющим проходимость, устойчивость работы и эффективность обслуживания техники. Его основная функция заключается в обеспечении стабильной подачи топлива для подземного погрузчика XUL518, а благодаря продуманной конструкции и размерам он позволяет избежать риска трения о стены туннеля и опорные конструкции и подходит для узких туннелей сечением 3-4,5 метра. Размер 2975*940*1616 мм — это не просто числовая установка, а оптимальное решение, рассчитанное Сянъюй Баоюанем на основе тысяч наборов данных, полученных при работе в ограниченных туннелях. Длина и ширина учитывают емкость хранилища топлива (которая может поддерживать непрерывную работу оборудования с высокой интенсивностью в течение 12 часов) и боковое занимаемое пространство оборудования, а высота адаптирована к конструкции центра тяжести корпуса XUL518, избегая повреждения оборудования. смещение центра тяжести из-за чрезмерно высокого маслобака, что еще больше повышает безопасность работ в ограниченном пространстве.
С точки зрения инновационного дизайна, левый топливный бак отличается от традиционной «прямоугольной и правильной» формы топливного бака и принимает инновационную конструкционную конструкцию «дугообразные боковые края + низкое сцепление». Чтобы решить проблему возможных царапин на обочинах узких переулков, боковые кромки топливного бака имеют дугообразную переходную конструкцию под углом 15°. Даже если оборудование резко поворачивает в переулке, оно позволяет избежать резких столкновений между острыми краями и стенами переулка или опорными стальными лесами, снижая двойной риск деформации топливного бака и повреждения переулка. В то же время топливный бак имеет конструкцию с низким уровнем адгезии, которая точно соответствует шасси кузова XUL518. Это не только уменьшает занимаемое продольное пространство, но и повышает устойчивость техники на скользких и узких улочках за счет конструкции с более низким центром тяжести. По сравнению с традиционными топливными баками он снижает риск опрокидывания оборудования более чем на 45%.
Чтобы решить проблему неудобного обслуживания в ограниченном пространстве, этот инновационный топливный бак имеет конструкцию «интегрированного модуля обслуживания с передней стороны», что нарушает традиционное ограничение, согласно которому обслуживание бака необходимо выполнять сбоку или снизу оборудования. Основные компоненты технического обслуживания, такие как топливные фильтры, датчики уровня и выпускные клапаны, расположены централизованно в легкодоступной зоне на передней стороне бака. Операторам не нужно заходить в узкие зазоры между оборудованием и стеной туннеля; они могут выполнить весь процесс технического обслуживания, включая проверку масла, замену фильтров и слив примесей, на передней стороне оборудования. Время однократного обслуживания сокращено с традиционных 1,5 часов до 30 минут. Что еще более примечательно, так это то, что монитор уровня оснащен функцией визуального интеллектуального дисплея, которая в сочетании с взаимосвязанной системой оповещения в кабине оборудования может обеспечивать обратную связь в режиме реального времени об уровне масла и состоянии качества масла, избегая таких проблем, как недостаточная подача масла, вызывающая остановку оборудования, или ухудшение качества масла из-за ограниченной видимости в ограниченном пространстве.
С точки зрения адаптации к условиям работы левый топливный бак использует концепцию конструкции «двухслойная защита + модернизация герметизации», которая идеально подходит для экстремальных условий работы в подземных помещениях, таких как влажность, пыль и склонность к столкновениям. Внешний слой изготовлен из высокопрочной износостойкой легированной стали, обработанной пескоструйной очисткой от ржавчины и катодным электрофоретическим покрытием. Он способен противостоять воздействию минерального мусора и эрозии подземных влажных водяных паров, а срок его службы в 2,5 раза дольше, чем у обычных топливных баков. Внутренний слой покрыт антикоррозионным покрытием, которое эффективно предотвращает износ внутренней стенки топливного бака примесями топлива и снижает риск загрязнения топлива. В то же время в системе уплотнения топливного бака используются уплотнительные кольца военного уровня и конструкция с двойным уплотнением, которая выдерживает вибрацию и удары, возникающие при частых толчках оборудования в узком пространстве, полностью устраняя проблему утечки топлива и избегая потенциальных угроз безопасности, таких как подземные пожары, вызванные утечкой топлива, в соответствии со строгими правилами техники безопасности при подземных горных работах.
сценарии применения
Этот масляный резервуар широко применяется при различных подземных горных работах в ограниченном пространстве - в глубоких разведочных туннелях металлических шахт, ответвленных горных туннелях неметаллических шахт и т. д., в узких туннелях поперечным сечением 3-4,5 м, его пространственная адаптируемость и эксплуатационная стабильность были полностью проверены; В проектах подземных замкнутых пространств, не связанных с добычей полезных ископаемых, таких как строительство городских подземных трубных галерей и рытье небольших туннелей, оборудование XUL518 также можно адаптировать для выполнения операций по транспортировке материалов. С точки зрения развития промышленности, поскольку подземные горные работы распространяются на более глубокие районы, доля туннельных работ с узким поперечным сечением продолжает увеличиваться. Инновационный дизайн, обеспечивающий пространственную адаптируемость и повышение производительности этого масляного резервуара, точно соответствует тенденции развития отрасли «узкий корпус, эффективность и безопасность» и стал ключевым вспомогательным компонентом для модернизации оборудования при подземных работах в ограниченном пространстве.
Особенности продукта
1. Инновационная адаптация пространства с изогнутыми боковыми краями и низкорасположенной конструкцией крепления идеально адаптируется к работе в узких переулках, избегая риска появления царапин.
2. Интеграция модуля эксплуатации и обслуживания с централизованной конструкцией управления и обслуживания на передней стороне значительно снижает сложность и время, необходимое для обслуживания в ограниченном пространстве.
3. Улучшенная двойная защита благодаря высокопрочному износостойкому материалу и уплотнительной конструкции военного уровня, подходящей для чрезвычайно влажных и пыльных подземных условий работы.
Советы:
Во время установки необходимо зафиксировать корпус XUL518 точно в соответствии с контрольной отметкой, чтобы избежать влияния на центр тяжести оборудования и совместимость с пространством из-за отклонения при установке.
2. Рекомендуется очищать поверхность рабочего модуля от пыли каждые 200 часов работы и проверять состояние уплотнений, чтобы предотвратить влияние загрязнений на точность мониторинга и характеристики уплотнения.
Свяжитесь