Атрибуты продукта

Модель: XUT545

марка: Сянъюй Баоюань

положение дел: Новый

Применимая отрасль: Отели, Ресторан, Магазины еды и напитков, Домашнее использование, Магазины одежды, Магазины строительных материалов, Продуктовый магазин, Розничная торговля, Рекламная компания, Другие, Типографии, Мастерские по ремонту оборудования, Строительные работы, Завод-изготовитель, Завод по производству продуктов питания и напитков, Энергетика и горнодобывающая промышленность, Фермы

Послегарантийное обслуживание: Онлайн поддержка

Видео осмотр завода: При условии

Отчет о механических испытаниях: При условии

место происхождения: Китай

Система обслуживания: Онлайн поддержка, Видео техническая поддержка

Возможности поставки ...

транспорт: Ocean,Land,Air,Express

Место происхождения: КИТАЙ

Порт: ShangHai,QingDao,LianYunGang

Вид оплаты: L/C,D/P,D/A

Инкотермс: FOB,CFR,EXW

Упаковка и доставка

Продажа единиц жилья:

Piece/Pieces

Передняя рама XUT545: «Выносливая магистраль» для подземной транспортировки руды, специально предназначенная для решения проблем сложных поворотов и тряски тяжелых грузов

Обзор продукта

При подземной транспортировке руды каждый сталкивался с такими неприятными проблемами: узкие тоннели затрудняют поворот, передняя рама не выдерживает больших нагрузок и склонна к деформации; Подземная среда влажная, содержит агрессивные газы и за короткий период сильно ржавеет; Техническое обслуживание еще более затруднительно, поскольку интерфейсы деталей не являются универсальными, а демонтаж занимает много времени, что приводит к задержкам и увеличению затрат.

Наша компания xiangyu baoyuan выявила эти проблемы и специально разработала компоненты передней рамы XUT545. Они образуют полный комплект с нашими деталями для экскаваторов, аксессуарами для башенных кранов, деталями для подъемных машин и деталями для подземных погрузчиков, отвечающий любым требованиям к инженерным компонентам. Эта модель рамы — XUT545, точный размер — 576521631908 мм. Он изготовлен из комбинированных стальных пластин Q460C и Q355B. Не стоит недооценивать этот дизайн; он обеспечивает гораздо более гибкий поворот, не трясется при больших нагрузках и удобен в использовании с течением времени. В шахтах, где для достижения более высокой эффективности оборудование не должно работать со сбоями, прочная передняя рама абсолютно необходима.

Технические параметры

Честно говоря, эта передняя рама — не просто сварной железный блок. Это «основа» XUT545. На нем поддерживаются основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, а также на нем установлена кабина водителя. На него полагаются даже гидравлические и электрические схемы рулевого управления и подъема грузового ящика для фиксации компоновки. Подземная транспортировка руды предполагает перемещение по узким туннелям или подъем по крутым склонам. Распространенным местом является шахта площадью 4,5 квадратных метра или больше. Для транспортировки 22 тонн руды по уклону 14 градусов абсолютно необходима прочная передняя рама. Размер 5765*2163*1908 мм рассчитывался неоднократно, так как он должен проходить через туннель, не быть слишком узким, чтобы выдерживать вес, и иметь правильную высоту, подходящую для кабины водителя и двигателя. Конструкция шарнира особенно изобретательна; передняя и задняя рама соединены двумя вертикальными штифтами сверху и снизу, что позволяет поворачивать их на 42 градуса. Всего одним этим движением минимальный радиус поворота автомобиля уменьшается до 3980 мм. В золотом руднике с узкими туннелями нет необходимости неоднократно разворачиваться, а ежедневный объем транспортировки руды может увеличиться на 15%. Выбор материала также тщательный; Стальные пластины Q460C используются в зонах с высокими нагрузками, чтобы обеспечить прочность на разрыв более 800 МПа, а стальные пластины Q355B используются в зонах с низкими нагрузками, что делает их прочными, но экономичными, на 10 % легче, чем традиционные рамы, и более экономичными.

Product Model	size	Material
XUT545	576521631908mm	Q460C Q355B

Подземная среда суровая, влажная и содержит сульфиды, что делает каркас склонным к ржавчине. Поверхность этой рамы сначала подвергается пескоструйной очистке для удаления ржавчины, затем покрывается эпоксидной грунтовкой с высоким содержанием цинка и, наконец, окрашивается полиуретановым верхним слоем. Три слоя защиты обеспечивают уровень коррозионной стойкости до уровня международных стандартов C5-M без каких-либо проблем в течение 8 лет использования. Продолжительность работы может достигать 15 000 часов, что вдвое превышает средний показатель по отрасли. Процесс сварки тщательный; лазерная резка в сочетании с роботизированной сваркой обеспечивает 99,8% качественной сварки, практически без случаев ложной сварки или пропусков сварки. В ключевых деталях используются необслуживаемые подшипники и болты с покрытием Dacromet, что устраняет необходимость постоянного нанесения масла и снижает риск ржавчины. Это экономит массу усилий по техническому обслуживанию.

Также имеется продуманный дизайн. Рама оснащена множеством быстроразъемных гидравлических и электрических интерфейсов. Могут быть установлены автоматические системы пожаротушения, осветительное оборудование и даже камеры кругового обзора на 360 градусов. В одной шахте была установлена камера кругового обзора, что уменьшило слепую зону на 70% и повысило безопасность. В соединении переднего моста используется поворотный кронштейн, позволяющий переднему мосту поворачиваться вбок при движении по неровной дороге. Все четыре колеса могут касаться земли, предотвращая занос. Попав в наклонный ствол угольной шахты, машина проработала на полную мощность 8 часов без каких-либо деформаций и потери мощности.

Для шахты этот каркас действительно экономически выгоден. Он на 30% дешевле импортного, но имеет на 50% больший срок службы. Это также экономит усилия во время работы, а благодаря автоматическому переключению передач транспортная способность автомобиля в одну смену может увеличиться на 20%. В течение года требуется всего несколько операций по техническому обслуживанию, а общая стоимость жизненного цикла может быть снижена более чем на 40%. Будь то металлическая шахта или угольная шахта, при условии, что она предназначена для подземной транспортировки, эта рама выдержит нагрузку.

Особенности продукта

1. Шарнирно-сочлененная конструкция чрезвычайно гибка и способна поворачиваться на 42 градуса, что позволяет легко поворачивать в узких переулках без усилий;

2. Комбинированы два типа стальных пластин, которые одновременно прочны и легки и не трясутся даже при больших нагрузках и подъемах;

3. Зарезервированные интерфейсы удобны для установки оборудования, а ключевые детали не требуют обслуживания, что позволяет меньше беспокоиться.

Советы

Каждые 1500 часов не забывайте проверять соединительные штифты и сварные швы. Если есть ржавчина, немедленно устраните ее;

При установке оборудования не изменяйте интерфейсы произвольно, чтобы не повредить прочность рамы и не повлиять на гидравлические и электрические системы.

XUT545 Подземная транспортная машина Нержавеющая передняя рама